Viaducto de Tremor será reemplazado tras problema estructural
Claves rápidas
- El Ministerio de Transportes de España ha iniciado la construcción de un nuevo viaducto de Tremor en la A-6, tras detectar problemas estructurales en el actual.
- El nuevo puente, con un presupuesto de 55 millones de euros, se levantará en paralelo al existente para evitar desvíos y facilitar su demolición posterior.
- La obra, que se completará en 34 meses, contará con pilas dobles de hasta 85,5 metros de altura y un tablero continuo para mejorar la durabilidad.
- Esta inversión se suma a los 70 millones de euros previamente destinados a la reconstrucción del viaducto de O Castro, también en la A-6.
Contexto y antecedentes
La autovía A-6, que conecta Madrid con Galicia, es una arteria vital para el transporte en España. A lo largo de su recorrido, se encuentran varios viaductos que facilitan el paso por terrenos accidentados. Uno de estos es el viaducto de Tremor, situado en el kilómetro 355,800, a la altura del municipio leonés de Torre del Bierzo. Esta estructura, inaugurada en 1999, ha sido objeto de diversas intervenciones para garantizar su seguridad y funcionalidad.
En 2022, el colapso del viaducto de O Castro, también en la A-6, puso de manifiesto la necesidad de reforzar la vigilancia y mantenimiento de estas infraestructuras. Este incidente llevó a las autoridades a intensificar los estudios y trabajos de conservación en otros viaductos de la misma vía, incluido el viaducto de Tremor.
Estado actual del viaducto de Tremor
En octubre de 2023, se detectó corrosión avanzada en los cables metálicos del viaducto de Tremor, lo que comprometía su fiabilidad estructural a medio y corto plazo. Ante esta situación, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible decidió reforzar el cableado interno de la estructura para prevenir posibles fallos. Las obras de refuerzo incluyeron la impermeabilización del tablero y la aplicación de un mortero cementoso en la superficie superior, así como el uso de poliurea en áreas críticas como las losetas de continuidad y las juntas de dilatación. (diariodeleon.es)
Estas medidas permitieron reabrir al tráfico la calzada en sentido A Coruña en noviembre de 2023, tras finalizar los trabajos de impermeabilización. Sin embargo, los estudios técnicos continuaron, revelando que la solución definitiva pasaba por la construcción de un nuevo viaducto de Tremor que sustituiría al actual. (transportealdia.es)
Planificación y características del nuevo viaducto de Tremor
El nuevo viaducto de Tremor se construirá en paralelo al existente, lo que permitirá mantener la circulación en la A-6 sin necesidad de desvíos por la N-6 durante las obras. Una vez finalizada la construcción, el viaducto antiguo será demolido sin afectar al tráfico. Esta estrategia busca minimizar las molestias a los usuarios y garantizar la seguridad vial en todo momento.
La nueva estructura contará con pilas dobles de hasta 85,5 metros de altura y un tablero continuo, lo que proporcionará una mayor estabilidad y durabilidad. Además, se utilizará hormigón más resistente a la corrosión para prevenir problemas similares a los detectados en el viaducto de O Castro. Estas mejoras técnicas buscan garantizar la seguridad y la longevidad de la infraestructura.
Implicaciones económicas y comparativas
La inversión prevista para la construcción del nuevo viaducto de Tremor asciende a 55 millones de euros, con un plazo de ejecución de 34 meses. Esta cifra se suma a los 70 millones de euros previamente invertidos en la reconstrucción del viaducto de O Castro, sin contar el coste del desmontaje del viaducto viejo. Estas inversiones reflejan el compromiso del Ministerio de Transportes con la seguridad vial y la mejora de las infraestructuras de transporte en España.
Preguntas clave
¿Qué ocurrió con el viaducto de Tremor?
Se detectaron problemas estructurales en el viaducto de Tremor, similares a los del viaducto de O Castro, lo que llevó a la decisión de construir una nueva estructura.
¿Por qué es importante esta construcción?
La construcción del nuevo viaducto garantizará la seguridad vial en la A-6 y mejorará la durabilidad de la infraestructura, evitando posibles colapsos y reduciendo los costes de mantenimiento a largo plazo.
¿Cuándo se completará la obra?
Se estima que la construcción del nuevo viaducto de Tremor se completará en 34 meses, es decir, en aproximadamente 2 años y 10 meses.
¿Cómo afectará al tráfico durante la construcción?
Durante las obras, el tráfico en la A-6 se mantendrá sin desvíos, ya que el nuevo viaducto se construirá en paralelo al existente, permitiendo su demolición posterior sin interrumpir la circulación.
