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Azerbaiyán esta a la espera que la adquisición de 60 pequeños vehículos aéreos no tripulados diseñados por los israelíes y construidos bajo licencia en la rica en petróleo, ex república soviética que se está moviendo más cerca del estado judío como el gobierno de Bakú moderniza sus fuerzas armadas.
Los militares y la creciente alianza de inteligencia entre los países es motivo de preocupación cada vez mayor de Irán, el vecino meridional de Azerbaiyán, y en las cercanías de su viejo rival Armenia.
Los israelíes Aerostar y Orbitador 2M UAVs están siendo fabricados por Azad Bakú Systems Co., una empresa conjunta entre el Ministerio de Defensa de Azerbaiyán y la Aeronáutica de Sistemas de Defensa de Israel.
Ese es el tercer mayor fabricante de vehículos aéreos no tripulados después de que Israel Aerospace Industries y Elbit Systems.
Alrededor del 70 por ciento de los componentes se fabrican en Israel, el resto de Azerbaiyán.
Sesenta de los aviones serán entregados a las fuerzas armadas de Azerbaiyán, a finales del año, principalmente para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
Militares de Azerbaiyán ya opera Elbit Systems Hermes 450 y Buscador IAI aviones de reconocimiento, así como algunos de los Sistemas de Defensa Aeronáutica ‘Aerostar y embarcaciones de Orbiter.
Azerbaiyán ministro de Defensa, Industria Jamalov Yavar dijo a la agencia de prensa Azerbaiyán Bakú que está considerando la producción de vehículos aéreos no tripulados armados con misiles dentro de los próximos dos años, un desarrollo garantizado para profundizar en las preocupaciones de Irán y Armenia.
El acuerdo con Azerbaiyán UAV israelí permite a los fabricantes a recoger algo de la holgura que apareció cuando la alianza estratégica militar de Israel con Turquía se derrumbó en 2010.
APA informó que la Aeronáutica de Sistemas de Defensa superó a varias empresas de defensa de Turquía, incluyendo TAI, Makina Baykar Teknik y global, para la empresa UAV creada en marzo.
Azerbaiyán, que se encuentra en la cuenca del Mar Caspio rico en energía, tiene reservas de petróleo de más de 1,2 millones de barriles, así como 4.4 billones de pies cúbicos de gas natural. Es uno de los más grandes de Israel proveedores de petróleo crudo.
El domingo pasado, la fuerza aérea de Israel marcó el 40 aniversario de la formación de su primera unidad de vehículos aéreos no tripulados, Escuadrón 200 en la Base Aérea Palmachim en el sur de la costa mediterránea de Tel Aviv, desde donde se lanzan los satélites IAI.
El escuadrón estaba equipado con un avión no tripulado llamado Scout, construido por lo que entonces era Israel Aircraft Industries, y comenzó a funcionar en octubre de 1981. El Scout hizo su debut en combate en junio de 1982 la invasión israelí del Líbano.
Esa campaña se convirtió en un conflicto contra el terrorismo que se ha prolongado hasta nuestros días, incluso después de que Israel se retiró de su último bastión en el sur de Líbano en mayo de 2000.

En los años transcurridos desde el Scout llevó a los cielos, pero sobre todo después de 9 / 11, Israel se ha convertido en uno de los principales fabricantes del mundo de vehículos aéreos no tripulados, en segundo lugar solamente a los Estados Unidos.

Exportar el Ministerio de Defensa israelí de defensa y el brazo de la cooperación en defensa, conocida como SIBAT, dice la exportación de Israel de los sistemas de lucha contra el terrorismo, incluidos los vehículos aéreos no tripulados, ha aumentado de $ 2 billones al año hace 10 años a cerca de $ 7 mil millones.
Expertos de la defensa esperan que la exportación de sistemas de lucha contra el terrorismo en aumento.
“Las amenazas no se hacen más pequeños”, dijo el director adjunto SIBAT Itamar Graff Bamahane, la revista de las fuerzas armadas.
“Estamos en constante frente a las amenazas terroristas … El mundo se está moviendo en la dirección de hacer frente a las amenazas terroristas.
“En cuestiones como la protección frente a su casa, la seguridad y la defensa de misiles en tierra, la gente de todo el mundo vienen a aprender de nosotros”, dijo Graff.
“Estamos lidiando con una variedad de posibles amenazas y vamos a seguir siendo un factor dominante y significativo en el mundo.”
El Scout se retiró en 2004. Fue reemplazado por, entre otros, Buscador de IAI, que llevó a la navegación avanzada, la comunicación y los sistemas de sensores y está en servicio en 10 países.
IAI ha desarrollado desde la larga resistencia, de 1 tonelada Heron que pueden operar a altitudes de 30.000 pies de altura y pueden merodear en torno a objetivos durante 24 horas.
La Proposición Heron Turbo, conocido como el Eitan, introducido en el servicio militar con el Escuadrón 210 en febrero de 2010, es la fuerza aérea más grande y más sofisticado sistema aéreo no tripulado.
Su peso al despegue es de 5 toneladas y puede transportar cargas de 2.200 libras. Tiene una envergadura de 84 metros, aproximadamente lo mismo que un Boeing 737. Puede permanecer en el aire durante 24 horas y tiene un alcance de alrededor de 650 millas.